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        走在粵港澳大灣區(qū)時代的廣佛地鐵 ——廣佛地鐵開通9周年

              2010年11月3日早晨,秋山萬重,江水湯湯。

              一列地鐵從佛山市魁奇路站駛出,先是沿汾江路向北至城門頭路后折向東,沿建新路、兆祥路到達(dá)朝安路,在朝安路折向東北,穿過南海大道至南桂東路,并在南桂東路口折向北,沿桂瀾路向海八路,沿海八路東行,跨過五丫口大橋后,進(jìn)入廣州境內(nèi),經(jīng)西環(huán)高速、花地河,穿過廣鋼鐵路支線,在花地大道西側(cè)的西塱站停下,乘客在這里換乘廣州地鐵1號線進(jìn)入廣州市區(qū)。

         

         

              萬眾矚目,情牽兩城。這是一列注定不平凡的地鐵,注定要在中國城際軌道交通史上留下它的印記。

              這是廣佛地鐵首通段(魁奇路站—西塱站)正式開通發(fā)出的第一列車,這條誕生于廣佛同城背景,又因亞運(yùn)而重獲新生的中國第一條全地下城際快速軌道交通線路,除了承擔(dān)服務(wù)亞運(yùn)的功能外,還將肩負(fù)起屬于它的歷史使命——廣佛同城的加速器。因為有了它,廣佛同城的夢想真正從交通意義上落到了實處。

              從第一列車發(fā)出至今,呼嘯的地鐵已經(jīng)在廣佛兩城地下行駛9年了。它穿過了廣州市海珠區(qū)、荔灣區(qū),佛山市南海區(qū)、禪城區(qū)、順德區(qū)——佛山最繁華的地帶與交通走廊,成為連接廣佛兩地最主要的交通大動脈。墻里開花墻外香,這條地鐵經(jīng)過的沿線地面,也開始了日新月異的變化,一條連接兩市之間的“黃金走廊”逐漸形成,同時還誕生了一個新的群體名詞:廣佛候鳥。

         

         

              摩天大樓覆蓋了往日的萋萋芳草,“黃金走廊”代替了原來的破舊城郊。在拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通先行的大時代背景下,廣佛地鐵創(chuàng)新發(fā)展,以跨區(qū)域TOD模式,驅(qū)動兩市產(chǎn)業(yè)融合,惠及兩市交通運(yùn)輸、房地產(chǎn)、商業(yè)、金融、文化教育及都市新型產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)業(yè),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會、文化及民生一體化和可持續(xù)發(fā)展,搭建起一座“價值連城”的廣佛兩市協(xié)同發(fā)展橋梁,融入了廣佛兩市市民的生活與夢想中。

         

         

              然而,路漫漫其修遠(yuǎn),這條從規(guī)劃、建設(shè)乃至運(yùn)營都沒有先例可循的城際地鐵,它所走的每一步都是在摸著石頭過河,在茫茫荒原中披荊斬棘開辟新途:這是中國第一條城際地鐵線路;落實運(yùn)營資金,在中國軌道交通行業(yè)尚屬第一例;開創(chuàng)中國地鐵第一次車輛委外架修先河;在中國率先實現(xiàn)地鐵分段驗收;中國首例順利解決不同投資主體興建的一段地鐵線路接入既有線路貫通運(yùn)營;因地制宜,創(chuàng)新出入口建設(shè);突破傳統(tǒng),創(chuàng)新廣告經(jīng)營模式……廣佛地鐵以其首創(chuàng)性、獨(dú)特性、創(chuàng)新性,走出了地鐵領(lǐng)域的廣佛模式,奠定了在中國城際軌道交通史上的里程碑地位,引領(lǐng)城際地鐵進(jìn)入新時代。

         

         

              2018年3月,粵港澳大灣區(qū)發(fā)展方案正式報批,粵港澳大灣區(qū)進(jìn)入新的發(fā)展時期。同年12月,廣佛地鐵,這條歷經(jīng)16年,分三段建設(shè)的城際地鐵線路終于迎來了全線開通,載著廣佛兩市人民的同城夢,載著城際地鐵領(lǐng)域的引領(lǐng)者,向著粵港澳大灣區(qū)的方向,開始了它新的歷史征程。

         

         

              中國地鐵經(jīng)過20多年發(fā)展已然成熟,但城際地鐵卻是方興未艾。廣佛地鐵作為國內(nèi)第一條城際地鐵,始終以“助力廣佛同城  圓夢雙城生活”為使命,除了將廣佛兩地實現(xiàn)軌道交通直接相連外,更在管理創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展、服務(wù)水平提升、助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、探索城際軌道交通發(fā)展新模式等方面進(jìn)行不懈嘗試和努力,為城際地鐵發(fā)展探索出一套可供借鑒的經(jīng)驗?zāi)J?,讓廣佛地鐵成為名副其實的同城化加速器,未來粵港澳大灣區(qū)發(fā)展升級的加速器。它在建設(shè)運(yùn)營中的諸多探索創(chuàng)新,早已超越城際軌道交通領(lǐng)域;它的先行先試經(jīng)驗積累,更在于為城市運(yùn)營和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供的范本價值。

         

         

              道阻且長,行則將至;創(chuàng)新開拓,永無止境;決策引領(lǐng),云開月明。銘記每個歷史節(jié)點(diǎn),是為牢記初心、明晰來路;上下求索孜孜不倦,是為明確方向、砥礪前行。17年探索與堅守,廣佛地鐵迎來發(fā)展東風(fēng)。秉承著廣東“敢為天下先”的氣質(zhì),肩負(fù)著粵港澳大灣區(qū)交通大動脈的更高使命,踏著一帶一路的發(fā)展浪潮,廣佛地鐵作為城際軌道交通行業(yè)典范,必將不斷引領(lǐng)粵港澳大灣區(qū)城際軌道交通朝著最前沿的方向前行。

             粵港澳大灣區(qū)時代,廣佛地鐵準(zhǔn)備好了!