廣州佛山兩市協(xié)調(diào)會在我司召開，共商廣佛地鐵持續(xù)發(fā)展之路
8月19日下午，由廣州發(fā)改委牽頭組織召開的廣州佛山兩市協(xié)調(diào)會在廣佛地鐵夏南綜合基地召開，會議由廣州發(fā)改委軌道處張貽兵處長主持，參會單位包括廣州市發(fā)改委、國資委、財政局、審計局、廣州地鐵集團，佛山市發(fā)改局、財政局、審計局、交通運輸局、法制局、軌道辦、佛山軌道公司，以及廣佛地鐵公司共計廣佛兩市13家單位，會議就廣佛地鐵運營資金、運營委托合同等相關事宜進行了深入的討論和研究，共同商討廣佛地鐵持續(xù)發(fā)展之路。
廣佛地鐵線路圖
廣佛地鐵是國內(nèi)第一條跨越兩個城市的全地下城際地鐵線路，是2009年國務院批準的《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2005-2020）》的重要組成部分，也是廣東省實施珠三角經(jīng)濟圈、廣佛一體化建設的重要戰(zhàn)略部署之一，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
兩市協(xié)調(diào)會會議現(xiàn)場
廣佛地鐵自2010年11月3日開通運營以來，便一直為廣佛兩地市民提供安全、準點、便利、快捷的運營服務，日均客流從開通初期的9.6萬人次上升至15.6萬人次，已成為廣佛兩地交通運輸?shù)闹髁?，并初步形成以廣佛地鐵為核心的軌道經(jīng)濟帶，助推廣佛兩地經(jīng)濟、文化、生活、旅游等各方面一體化發(fā)展。2015年底，廣佛地鐵又將迎來一項重大利好--后通段（西朗至燕崗）開通運營，屆時，廣佛地鐵將貫穿廣州海珠區(qū)、荔灣區(qū)與佛山南海區(qū)、禪城區(qū)，與廣州地鐵線網(wǎng)的換乘站除西朗站外，還將增加一個沙園站，可換乘廣州地鐵八號線，往返廣佛兩市市民的出行將更加便捷。
兩市協(xié)調(diào)會會議現(xiàn)場
廣佛地鐵在取得一系列成績的同時，也面臨著持續(xù)發(fā)展的瓶頸，運營資金缺口、運營委托合同、建設期貸款利息列支等重大事項，都需兩市政府共同商定并予以明確。19日召開的兩市協(xié)調(diào)會猶如一場及時雨，為廣佛地鐵未來的持續(xù)發(fā)展指明了前進的方向。
會上，兩市各部門在聽取廣佛地鐵公司匯報后，展開了充分討論，對解決運營資金缺口等問題提出重要指導意見，明確了運營資金來源、分攤原則及撥付程序，對運營委托合同談判所取得的成效給予肯定，并在合同核心條款上達成共識。此次兩市協(xié)調(diào)會的順利召開對廣佛地鐵而言意義非凡，解決了廣佛地鐵發(fā)展面臨的瓶頸，推進了廣佛地鐵運營期重要事項的落地，為廣佛地鐵持續(xù)經(jīng)營發(fā)展奠定了良好基礎。
未來，廣佛地鐵公司必將不辜負兩市政府及雙方股東寄予的厚望，繼續(xù)牢記“助力廣佛同城，圓夢雙城生活”的企業(yè)使命，努力為廣佛雙城搭建一座“價值連城”的橋梁，務實務新，真正為廣佛同城戰(zhàn)略的實現(xiàn)貢獻自己一份力量。