鄭州地鐵及許昌軌道辦軌道公司赴我司交流城際軌道建設(shè)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)
6月17日下午，鄭州軌道辦副主任萬(wàn)開太、許昌市軌道辦副主任宋穎釗、鄭州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理田華軍等一行到我司，就市域軌道建設(shè)及運(yùn)營(yíng)等方面進(jìn)行考察交流。
（廣佛公司總經(jīng)理助理黃秋勇帶隊(duì)參觀了廣佛地鐵夏南車輛段）
首先，廣佛公司總經(jīng)理助理黃秋勇帶領(lǐng)考察團(tuán)參觀了廣佛地鐵夏南車輛段，并介紹了廣佛地鐵夏南車輛段基本情況。
（在廣佛地鐵公司大會(huì)議室交流）
隨后，考察團(tuán)前往廣佛公司會(huì)議室交流。會(huì)中，廣佛公司企發(fā)部經(jīng)理譚峻介紹了廣佛地鐵的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理模式等。隨后，雙方就多家建設(shè)單位共同建設(shè)的貫通運(yùn)營(yíng)線路設(shè)備選型、招標(biāo)方式及綜合聯(lián)調(diào)管理；城際項(xiàng)目公司管理模式及架構(gòu)、涉及審批、報(bào)驗(yàn)等工作開展方式及全自動(dòng)無(wú)人駕駛方面的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行交流和探討。
廣佛地鐵作為國(guó)內(nèi)第一條城際地鐵線路，在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和經(jīng)營(yíng)等方面沒(méi)有先例可循，公司一直努力開拓，堅(jiān)持創(chuàng)新，摸著石頭過(guò)河，探索出一條城際地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的新模式。
鄭州至許昌市域鐵路工程以許昌東站為起點(diǎn)接入鄭許市域鐵路鄭州段工業(yè)十路站。該項(xiàng)目擬采用輕軌直流制式，實(shí)行4—6車輛編組混編，初步設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，通過(guò)“高密度、短編組”實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)。