廣佛線南瀝區(qū)間瀝滘站～中間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間右線隧道順利貫通
3月18日上午10時，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩從洞門處破巖而出，現(xiàn)場頓時掌聲雷動、熱烈歡呼，地鐵建設(shè)者共同見證了廣佛線施工18A標(biāo)南瀝區(qū)間瀝滘站～中間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)隧道順利貫通這一時刻。
該區(qū)間于2017年8月18日始發(fā)，地質(zhì)復(fù)雜，基巖裂隙水異常豐富，始發(fā)后以27.3‰的縱坡下坡，始發(fā)階段穿越富水砂層、房屋段100m（沉降控制在10mm以內(nèi)），后續(xù)掘進全斷面巖層段402m，最大埋深達32m；區(qū)間先后下穿高壓電塔1座、河涌1條、村屋廠房24棟，處理侵入隧道樁基6根，遷改瀝滘村進場便道管線5處，臨時拆除和恢復(fù)廣州港圍墻31m，克服了城中村出土受限、夜間施工及居民密集區(qū)施工維穩(wěn)等眾多困難。
“千淘萬漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金”，在困難面前，地鐵建設(shè)者們沒有被嚇倒，自開工以來，業(yè)主、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位以飽滿的熱情、高昂的斗志，精心管理，針對工程項目上的諸多難題多次召開研討會，研究尋找解決工程困難的方法。在各方的不懈努力下，地鐵建設(shè)者們精誠團結(jié)、上下一心、歷時七月，終于實現(xiàn)了南瀝區(qū)間瀝滘站～中間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間右線隧道順利貫通。該區(qū)間右線貫通不僅為后續(xù)工程創(chuàng)造了有利條件，更為實現(xiàn)左線貫通目標(biāo)吹響了號角。
廣佛線全線建成后，將進一步優(yōu)化廣佛交通，強化廣佛兩市聯(lián)系，對推動廣佛同城發(fā)展具有重要意義。
