緩解早高峰客流，廣佛地鐵開行短線車
七月份暑運(yùn)，廣佛地鐵日均客運(yùn)量達(dá)57.9萬人次，7月12日當(dāng)天，客運(yùn)量達(dá)62萬人次，特別是早高峰南桂路至西塱、南洲與瀝滘換乘客流量較大。8月5日，廣佛地鐵為滿足乘客出行需求，結(jié)合暑運(yùn)客流情況，通過對(duì)比、分析各種交路方式與廣佛地鐵客流匹配性，優(yōu)化運(yùn)輸方式和運(yùn)行圖，利用開行短線車緩解早高峰客流。
從7月8日開始，通過優(yōu)化廣佛線運(yùn)輸方式、車輛檢修方式，采取迭代不均衡方式上線30列車，供車率91%，達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，瀝滘方向超高峰最小間隔達(dá)3分42秒，壓縮33秒。
結(jié)合客流變化情況，地鐵廣佛線從8月5日開始，靈活安排列車交路，每天8:31-9:19安排4列往新城東方向列車在瀾石站清客后，投入從瀾石站往瀝滘方向的運(yùn)營服務(wù)。
提高供車率、縮短上行瀝滘方向行車間隔的同時(shí)，早高峰延長約40分鐘，即從早上8:50延長至9：30。
預(yù)計(jì)通過開行“瀾石-瀝滘”短線車的方式，運(yùn)能提升15%。
自廣佛地鐵全線開通以來，客流量劇增，廣大乘客需求廣佛地鐵加大發(fā)車密度，壓縮行車間隔的呼聲越來越高，廣佛地鐵深知此呼聲的份量和責(zé)任。為解決客運(yùn)量與運(yùn)力不匹配的問題，廣佛地鐵新增購了18列車。目前列車生產(chǎn)進(jìn)度可控，預(yù)計(jì)年底第一列車能夠進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后即將上線運(yùn)營。此舉將有效緩解廣佛地鐵運(yùn)營的供車壓力，進(jìn)一步壓縮廣佛地鐵行車間隔。