廣佛地鐵優(yōu)化客流組織，縮短行車間隔
自2018年12月28日廣佛線燕崗至瀝滘段開通以來，廣佛線日均客運量由開通前的35萬人次激增至50萬人次。隨著客流的增長，高峰時段部分區(qū)段車廂擁擠問題已凸顯，為降低工作日高峰期車廂擁擠度，提升乘客服務水平，廣佛公司對廣佛線運輸組織方式進行認真分析，結合客流規(guī)律實施“迭代不均衡”運輸模式、增加高峰時段大客流方向的運輸能力，早高峰最小行車間隔由4分15秒壓縮至3分59秒，運力提升約7%。
4月1日實施優(yōu)化方案后，為了解客流組織優(yōu)化方案實施效果和清明節(jié)期間廣佛地鐵運營準備情況,4月3日，廣佛公司副總經理魏調忠?guī)ш牭綇V佛地鐵夏南控制中心（OCC）及車廠控制中心（DCC）檢查工作。
在OCC，魏調忠一行了解到4月1日起實施運能優(yōu)化方案后，廣佛地鐵運載乘客緊張狀況有所緩解，特別是早高峰上行（往瀝滘方向）滿載率由118%下降至106%，下行（往新城東方向）滿載率由106%下降至98%。
魏調忠充分肯定了優(yōu)化方案的可行性、合理性，并對下一步工作提出了具體要求：一是加強方案研究，挖掘潛力，進一步提高運輸能力；二是加強風險防控，確保節(jié)日期間安全萬無一失。
魏調忠在OCC了解列車開行情況
隨后檢查組來到DCC了解廣佛線供車情況，針對廣佛線供車緊張的情況，魏調忠表示廣佛公司將加大項目管理力度，加緊實施廣佛地鐵增購列車項目，確保增購列車首兩列車國慶前運抵夏南車輛段，爭取年底前投入運營，為市民提供更好的乘車體驗。
魏調忠一行在DCC了解供車情況
最后，魏調忠一行還聽取了有關清明節(jié)前運營安全、服務、設備等準備工作情況的匯報，并對運營工作給予充分肯定。
魏調忠一行聽取信號設備情況匯報