地鐵那些不為人知的疏導(dǎo)限流細(xì)節(jié)
隨著軌道交通的飛速發(fā)展，地鐵已成為市民出行的基本交通工具。由于地鐵客運(yùn)量不斷增加，地鐵運(yùn)營方為了避免大客流對(duì)線路造成過大壓力，會(huì)采取的一些疏導(dǎo)限流措施應(yīng)對(duì)大客流。
1. 限流繞行
在空間允許的情況下，地鐵車站都會(huì)用欄桿設(shè)置S形（回型）鐵馬陣，這時(shí)候乘客會(huì)感覺到乘客進(jìn)入站臺(tái)/站廳的速度變慢了，但出站的速度變得很快。限流繞行有利于設(shè)置客流控制點(diǎn)，控制人流寬度與扶梯寬度相近，這樣能避免扶梯口的擁堵，確保乘客安全。
2.扶梯口加欄桿
3、設(shè)置欄桿和鐵馬
根據(jù)車站地理位置及布局規(guī)范客流走向設(shè)置隔離欄桿，目的是為了避免正反向客流交叉、沖突。
4.黃線判斷客流
一些大客流站點(diǎn)站臺(tái)的地面有這種黃色的地貼線，這叫客流控制參考線，意味著當(dāng)站臺(tái)候車排隊(duì)客流超過這條線，車站就該準(zhǔn)備執(zhí)行客流控制了。
5、不同時(shí)間段變化扶梯方向。
個(gè)別車站客流特點(diǎn)十分明顯，朝進(jìn)夕出多，這時(shí)車站會(huì)根據(jù)客流特點(diǎn)，臨時(shí)改變扶梯走向。