創(chuàng)新先行者，鑄造高品質(zhì) ——廣佛地鐵車輛委外架修系列報(bào)道之（三） 車輛架修模式創(chuàng)新的意義
廣佛公司“統(tǒng)籌管理+委外架修+專業(yè)監(jiān)修”創(chuàng)新架修模式的確立為車輛架修項(xiàng)目順利開展奠定了良好基礎(chǔ)，該模式更加專業(yè)、經(jīng)濟(jì)、高效，體現(xiàn)著“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念。
一、創(chuàng)新模式的社會價(jià)值
1、創(chuàng)車輛架修新模式，樹運(yùn)營管理新典范
廣佛地鐵“統(tǒng)籌管理+委外架修+專業(yè)監(jiān)修”全新的車輛架修模式屬國內(nèi)軌道交通首例，歷經(jīng)3年多的實(shí)踐，項(xiàng)目安全、經(jīng)濟(jì)、有序的推進(jìn)充分證明其科學(xué)性和合理性。國際招標(biāo)充分利用了國內(nèi)、國際市場資源，將專業(yè)事情交給專業(yè)隊(duì)伍辦理，為架構(gòu)精簡型業(yè)主單位解決了綜合大型項(xiàng)目人員需求壓力、投資壓力、物料采購壓力等難題，同時(shí)為國內(nèi)地鐵同行提供了可借鑒的全新軌道交通設(shè)備維修管理模式。
項(xiàng)目首創(chuàng)性編制的完全成本概算、招標(biāo)用戶需求書、管理合同等文本為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)范本的編制提供了基礎(chǔ)模板和數(shù)據(jù)，進(jìn)一步規(guī)范完善形成標(biāo)準(zhǔn)文件后即可推廣使用；項(xiàng)目實(shí)施過程所編制的一系列監(jiān)修管理制度、架修技術(shù)文件，已形成了一套完整的、可行的、可復(fù)制的管理體系。
2、挖掘車輛制造廠家維修潛能
廣佛地鐵車輛架修項(xiàng)目引入車輛制造廠家專業(yè)維修力量的成功案例，不僅是地鐵業(yè)主單位的一次大膽革新，同時(shí)也打破了傳統(tǒng)“只造不修”的車輛制造產(chǎn)業(yè)格局，充分發(fā)揮了軌道交通整車廠在車輛技術(shù)、生產(chǎn)制造裝備、人員隊(duì)伍、采購渠道等方面的先天維修優(yōu)勢，挖掘了車輛制造廠家的專業(yè)維修潛能，并為車輛制造廠家開創(chuàng)了新的經(jīng)濟(jì)收益點(diǎn)。
3、填補(bǔ)軌道交通機(jī)電設(shè)備監(jiān)修市場空白
近年來隨著我國軌道交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，軌道交通運(yùn)營機(jī)電設(shè)備需求日趨龐大，而借鑒建設(shè)工程監(jiān)理的引入經(jīng)驗(yàn)，地鐵機(jī)電設(shè)備的技術(shù)咨詢與監(jiān)造市場也在不斷發(fā)展與成熟，但在設(shè)備維修監(jiān)修領(lǐng)域卻仍是空白，廣佛地鐵架修項(xiàng)目通過專業(yè)監(jiān)修，對維修單位的行為監(jiān)控、督導(dǎo)及采取相應(yīng)管理措施，促進(jìn)了項(xiàng)目成本、進(jìn)度、質(zhì)量按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。這一先行經(jīng)驗(yàn)恰恰填補(bǔ)了市場空白，開拓了軌道交通機(jī)電設(shè)備監(jiān)理市場的又一新業(yè)務(wù)。
三、創(chuàng)新模式的經(jīng)濟(jì)價(jià)值
廣佛地鐵車輛架修是公司“開源節(jié)流，減虧增效”的典型項(xiàng)目，項(xiàng)目通過市場化引入競爭有效節(jié)省時(shí)間成本與投資成本，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
與項(xiàng)目初步調(diào)研結(jié)果一年半的籌備時(shí)間以及800萬元/列的架修估算成本相比，從簽約到啟動，項(xiàng)目僅用了短短8個月，創(chuàng)下“當(dāng)年簽約，當(dāng)年籌備，當(dāng)年啟動，當(dāng)年交車”的奇跡，同時(shí)架修成本實(shí)現(xiàn)近30%的下調(diào)，有效節(jié)約了架修場地改造、工裝設(shè)備購置、人員培訓(xùn)等多項(xiàng)成本。
廣佛地鐵車輛架修項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)造了極大的社會價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值，“統(tǒng)籌管理+委外架修+專業(yè)監(jiān)修”的創(chuàng)新管理模式在軌道交通運(yùn)營管理領(lǐng)域內(nèi)極具推廣意義。