廣佛公司鐘銓總經(jīng)理榮獲“2018年感動交通年度人物”稱號
2018年11月，交通運輸部和中華全國總工會聯(lián)合開展了“2018年感動交通年度人物”推選宣傳活動，推選活動范圍面向全國交通運輸行業(yè)基層干部職工或從業(yè)人員，參選人物的事跡要具備典型性、時代性、引領(lǐng)性和感動性等特點。廣佛公司分別參與了團(tuán)隊和個人兩個獎項的申報，經(jīng)過近半年的評審，鐘銓榮獲“2018年感動交通年度人物”稱號。
本次推選活動主辦方將鐘銓列入“2018年感動交通年度人物”候選人的入選理由如下：
作為掌管國內(nèi)第一條城際地鐵的“領(lǐng)頭雁”，鐘銓帶領(lǐng)團(tuán)隊實現(xiàn)了廣佛地鐵創(chuàng)下了一系列全國第一：在國內(nèi)率先創(chuàng)新地解決地鐵運營資金問題，率先多渠道籌集資金實施地鐵出入口建設(shè)，率先在不同投資建設(shè)主體參與的地鐵實現(xiàn)全線統(tǒng)一運營，率先以公開招標(biāo)方式把車輛架修項目委托第三方開展。這一系列敢于創(chuàng)新的背后，是鐘銓引領(lǐng)企業(yè)改革、創(chuàng)新和發(fā)展的那份努力與堅持。有了廣佛地鐵，才有新廣佛人，可以說，他是城際鐵路的先行者，是雙城協(xié)同的探路人，是廣佛同心的造夢師。
雙城協(xié)同的探路榜樣
鐘銓從事軌道交通行業(yè)工作已25年，自2013年以來擔(dān)任廣東廣佛軌道交通有限公司總經(jīng)理。廣佛地鐵是國內(nèi)第一條跨越兩個城市的城際地鐵線路，作為掌管該線路的“領(lǐng)頭雁”，鐘銓帶領(lǐng)團(tuán)隊實現(xiàn)并見證了廣佛地鐵創(chuàng)下的一系列全國第一。這些敢于創(chuàng)新的背后，是廣東廣佛軌道交通有限公司對“助力廣佛同城，圓夢雙城生活”這一使命的堅持，同時也與總經(jīng)理鐘銓引領(lǐng)企業(yè)改革、創(chuàng)新、發(fā)展等方面的努力密不可分。
敢為人先 畫出廣佛發(fā)展同心圓
廣佛地鐵是國內(nèi)第一條跨越兩個城市的城際地鐵線路，是2009年國務(wù)院批準(zhǔn)的《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2005-2020）》的重要組成部分。廣佛地鐵首通段于2010年開通，2018年12月28日全線建成開通，廣佛兩地市民出行變得更加便捷。
廣佛地鐵全線在未能如期開通時，運營虧損較為嚴(yán)重。為此，鐘銓與兩市政府相關(guān)部門積極溝通、協(xié)調(diào)，不斷細(xì)化并完善了廣佛地鐵運營資金分?jǐn)偡桨?，引入“總價包干，盈虧共擔(dān)”的正向激勵機制，實現(xiàn)廣佛地鐵高水平安全運營與合理成本支出之間的平衡，落實了運營資金來源，促進(jìn)了廣佛地鐵的可持續(xù)發(fā)展，這在國內(nèi)軌道交通行業(yè)尚屬首例。
此外，鐘銓帶領(lǐng)公司聯(lián)合廣州地鐵，開創(chuàng)性地提出后通段分為兩段建設(shè)開通的構(gòu)想，解決了廣佛地鐵受限于瀝滘站的拆遷困難。鐘銓還率先提出地鐵車輛委外架修設(shè)想，實現(xiàn)合同架修成本相比預(yù)期降低30%以上——這是國內(nèi)首例實施整車委托第三方地鐵車輛制造和維修廠家進(jìn)行架修的項目。
針對廣佛地鐵二期現(xiàn)階段無法獨立運營的問題，鐘銓帶領(lǐng)團(tuán)隊與各方持續(xù)對接和協(xié)調(diào)，在技術(shù)上完成了對既有線網(wǎng)的改造以及系統(tǒng)的調(diào)試，在運營模式上確立了廣佛公司作為運營責(zé)任主體，并明確了廣佛地鐵二期的運營資金分?jǐn)傇瓌t、票務(wù)政策等一系列問題，順利解決二期接入貫通運營難題。
突破傳統(tǒng) 經(jīng)營實現(xiàn)多方共贏
在地鐵出入口建設(shè)方面，鐘銓因地制宜，通過多渠道籌集資金開展地鐵出入口的建設(shè)，包括通過市政投資，打造具備市政過街通道功能的地鐵出入口；通過與周邊開發(fā)商合作，利用社會投資，打造與居民小區(qū)、商業(yè)中心直接相連的出入口。
針對地鐵廣告經(jīng)營的問題，鐘銓突破傳統(tǒng)，以“保底+分成”的方式與廣東省廣告股份有限公司合資成立“廣東廣佛地鐵廣告資源經(jīng)營有限公司”，借力專業(yè)隊伍和資源，推廣商業(yè)地鐵專列及其他創(chuàng)意媒體形式，確保公司廣告經(jīng)營持續(xù)、穩(wěn)定的收入。